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- 華為和東風汽車合作2021
資訊
東風汽車碳化硅功率模塊將于2023年實現量產(2022-12-13)
分鐘充電 80%，并進一步提升車輛續航里程，降低整車成本。
公開資料顯示，今年10月，東風汽車宣布，與中國中車合資成立的智新半導體已啟動二期項目建設，年產能將達到120萬只，預計2024年建......
東風汽車：智新半導體IGBT生產線每日產量穩定在150只左右(2021-08-13)
右。
2019年6月，東風公司與中國中車合作成立智能半導體，開始自主研發生產車規的IGBT芯片模塊，旨在打破歐美日企業在中高端IGBT市場的壟斷地位。2021年7月7日，智新半導體IGBT生產......
日產汽車(Nissan)關閉中國工廠(2024-06-25)
營不足四年便面臨關閉的命運。
實際上，日產常州工廠是從鄭州日產收購而得。公開資料顯示，2018年6月，東風汽車有限公司與常州市政府簽署了一份關于“常州基地進行整體資產重組”的政府合作協議，此后成立東風汽車......
反轉！合資車廠代工中國電車 翻身戰從內打響(2024-06-28)
。
原因也是老生常談，主要由于日產在華的銷量下降，產能出現過剩，為提高工廠的利用率，日產將工廠的產線以“租賃”的方式給東風汽車，用來盤活閑置資產。
不過截至目前，日產汽車和東風汽車......
華大半導體與東風汽車簽合作協議 建汽車自主芯片研究聯合實驗室(2021-04-20)
突出的戰略意義和現實意義，未來華大半導體將加強業界合作，支持國內汽車產業發展。
值得注意的是，在2021上海車展前夕，東風汽車發布了旗下風神全新概念車--e.π 2021，該車將作為未來東風......
賽力斯入股華為旗下引望智能：注冊資本10億元(2024-07-29)
還將會引入其他車企。余承東在去年的華為智界S7發布會上就表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽發出股權開放邀請，并希望中國更有實力的如一汽等車廠來共建、來參與智能車汽車解決方案的產品。最新的爆料顯示，東風汽車集團和廣汽集團也考慮入股獨立后的華為......
解讀賽力斯年報：華為智選車的B面(2023-05-18)
海更是直接將上市公司名稱由小康股份改為賽力斯。
這個時期可以說是華為和賽力斯的蜜月期，賽力斯利用華為的品牌和渠道，銷量節節攀升，同時問界汽車也逐漸被外界看作是“華為汽車”，一時間風頭無兩。
賽力斯推出「藍電」品牌，醞釀SF5改款
華為與賽力斯的合作......
華為與東風嵐圖將就智能汽車解決方案達成戰略合作(2024-01-22 15:03)
華為與東風嵐圖將就智能汽車解決方案達成戰略合作;
近日，華為與東風汽車集團旗下的高端智慧電動汽車品牌嵐圖正式簽署戰略合作協議。雙方將根據各自領域優勢，圍繞......
正式官宣！華為、東風嵐圖簽署戰略合作協議(2024-01-22)
工業的高質量發展，通過合作車型在多領域創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。
東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢、嵐圖汽車CEO盧放、華為副董事長、輪值董事長徐直軍、華為智能汽車......
誰在用固態電池，彈奏一曲《東風破》(2023-04-16)
年上半年實現量產裝車。該固態電芯能量密度達405Wh/kg。實現整車搭載后，可支持整車續航超1000公里。目前東風汽車已經獲得了國內首個固態電池車型公告。
實際上，早在去年年初，由東風汽車與贛鋒鋰業合作開發的東風......
日產汽車攜多款新能源概念車亮相2024北京國際汽車展覽會(2024-04-25)
運營模式
首先是第一個支柱。我們將與合作伙伴東風汽車集團攜手，到 2026 年推出 8 款新能源汽
車，其中包括 5 款日產品牌車型。今天，我非常自豪地為大家展示 4 款新能源概念車型，這清......
華為要做智能汽車行業的安卓？(2023-12-07)
長余承東表示，華為已向賽力斯、北汽、奇瑞、江淮等幾家智選車合作伙伴發出投資新公司邀請。而且，一汽與東風已明確尋求少量股份。
華為與長安汽車的《投資合作備忘錄》簽署于11月25日。根據“備忘錄”，華為......
本田與東風開啟燃料電池系統技術驗證(2023-01-12)
本田與東風開啟燃料電池系統技術驗證;1月11日，我們從官方獲悉，本田技研工業（中國）投資有限公司與東風汽車集團股份有限公司共同合作，開啟Honda的燃料電池系統在商用車領域技術驗證，該驗證自2023......
東風汽車即將量產350wh/kg固態電池，自研下一代技術能量密度突破550wh/kg(2024-09-23)
在電池技術方面的持續創新，正推動著整個行業的技術進步。
東風汽車在固態電池領域的發展歷程始于2018年，當時公司成立了專門的研發團隊。此后，東風與贛鋒鋰業合作，在2022年1月推......
去年虧損達626億元！知名汽車廠商宣布裁員2000人...(2021-09-18)
疫情導致其2020上半年汽車銷量急速下滑，資金流遭遇瓶頸，雷諾公司在該年4月將合資公司東風雷諾股份50%股份轉讓給東風汽車。
2020年4月14日。東風汽車集團股份有限公司在港交所發布公告稱，鑒于國內汽車市場下滑及東風......
二進制半導體公布車規級RISC-V MCU伏羲2360(2022-12-03)
展路線。
二進制半導體由中國信科和東風汽車聯合創立，以RISC-V為契機，進入汽車芯片市場，包括車規MCU，以太網交換以及Phy等芯片。
蔡敏表示，目前汽車芯片市場存在五個困難，分別......
塞力斯深夜發布聲明！(2023-11-28)
塞力斯深夜發布聲明！;
業內消息，上周華為和長安汽車共同簽署了《投資合作備忘錄》將成立新的合資公司。上述消息一出則引起市場猜測，包括目前華為智選車模式何去何從......作為最早加入華為......
車企，在造什么芯？(2023-09-22)
迪還投資了昆侖芯、地平線等黑馬企業。
東風汽車前后和中國中車合資成立智新半導體，和中國信科共建汽車芯片聯合實驗室，目前已有3款車規級芯片成功流片。由東風汽車投資的黑芝麻智能，今年 4 月剛剛推出了全新產品線“武當”系列......
長安汽車與華為剛簽完投資協議，賽力斯發文回應(2023-11-27)
年，雙方深化戰略合作，合作由子公司上升到股份公司層面，重組后東風公司成為重要大股東。
2021年，該公司與全球ICT領先企業華為開創了聯合業務深度跨界融合的先河，雙方共同打造了AITO問界系列新能源汽車產品。
......
價格戰過后，汽車巨頭遭遇上市以來首虧！(2024-03-11)
降價主要集中在合資品牌車型上。
然而，2023年全年，東風集團旗下兩大日系合資品牌——東風日產和東風本田，分別實現了72.31萬輛和60.48萬輛銷量，分別下滑21.53%和8.54%。另外，法系合資品牌神龍汽車......
東風公司與中國電子，將在汽車芯片、汽車電子等領域開展戰略合作(2022-07-27)
東風公司與中國電子，將在汽車芯片、汽車電子等領域開展戰略合作;據東風汽車消息，7月23日—24日第五屆數字中國建設峰會在福州召開。峰會期間，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）與中......
車企瘋狂布局芯片，長城汽車再落一子(2022-10-24)
旗下蜂巢易創第三代半導體模組封測制造基地項目落地錫山經濟技術開發區，項目計劃投資38億元。
車企狂熱布局
年內以來，除了長城汽車外，吉利汽車、比亞迪、上汽集團、東風汽車等多家車企也在今年瘋狂加速芯片布局的步伐。
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吉利汽車......
東風公司1-4月銷售汽車84.9萬輛，同比增長24.7%(2024-05-07)
東風公司1-4月銷售汽車84.9萬輛，同比增長24.7%;5月6日，東風汽車官微發文稱，2024年1月-4月整車銷售量達到了84.9萬輛，同比增長24.7%。其中，自主品牌整車銷量達了44.6萬輛......
加大自研繞開限制？傳華為與ST合作開發芯片(2020-04-29)
技術。
據了解，華為和意法半導體聯合芯片開發最早于2019年開始，但雙方均未宣布這一消息。
此前，華為先后和奧迪、比亞迪、東風、上汽、北汽簽訂了合作協議，去年成立了智能汽車......
本田日產“聯姻”，有人要“截胡”了！(2024-12-19 15:40:56)
集團電動車業務的領軍人物關潤，其職業生涯中與日產汽車有著深厚的淵源。
關潤曾在日產服務長達33年，擔任過包括執行董事、東風汽車有限公司總裁及雷諾-日產-三菱......
“理想電池”有望加速量產裝車(2022-12-13)
，開發出其第一代固態電池系統，次年6月，開發出適用其第一代固態電池系統的整車。今年1月，50輛由東風汽車與贛鋒鋰業合作開發的東風-贛鋒高比能固態(混合固液電解質)電池E70 示范運營車正式交付。目前，東風汽車......
比亞迪半導體，會創造下一個巴菲特奇跡嗎？(2021-03-12)
功率模塊的生產線4月將投入量產，這也意味著在汽車IGBT領域，比亞迪又多了一個對手。
東風汽車的IGBT研發起于2018年，當時東風汽車為了增加供應鏈的自主可控，決定與株洲中車時代就IGBT功率模塊展開合作......
10分鐘狂充80%電量！東風碳化硅功率模塊明年量產裝車(2022-12-13)
10分鐘狂充80%電量！東風碳化硅功率模塊明年量產裝車;近日消息，從東風汽車官方獲悉，東風碳化硅功率模塊項目課題已經順利完成，將于2023年搭載東風自主新能源乘用車，實現量產。
IGBT行業......
車市的一絲曙光？華為聯合18家車企成立“5G汽車生態圈”(2020-05-11)
全球首個自動駕駛云服務將在湖南湘江新區落地。在當日舉行的啟動儀式上，徐直軍透露，結合華為云+AI、5G、C-V2X等領域優勢，華為和湖南方面將加強在智慧停車、智慧公交等智能網聯汽車應用場景的探索，匯聚產業鏈合作伙伴，共同......
寧王失利，眾人奪權，動力電池市場風云再起(2023-10-20)
等主機廠都已經成為弗迪電池新的客戶，可以說弗迪電池已經跳出了比亞迪電池廠的舒適圈，走向更大的市場。
并且在國內市場除了弗迪電池外，其他的電池制造商也在攻克其他的主機廠，例如欣旺達和東風汽車合資生產的電芯產品已經開始量產，廣汽......
欣旺達 x 東風汽車：東昱欣晟首批動力電芯下線交付，覆蓋 300-700 公里續(2023-10-11)
欣旺達 x 東風汽車：東昱欣晟首批動力電芯下線交付，覆蓋 300-700 公里續;IT之家?10 月 11 日消息，東風汽車宣布，基于東風宜昌生產基地項目成立的湖北東昱欣晟新能源有限公司，10 月......
東風汽車參股成立無錫華芯半導體(2021-03-10)
東風汽車參股成立無錫華芯半導體;企查查資料顯示，3月5日，無錫華芯半導體合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“無錫華芯半導體”）注冊成立，注冊資本1909.51萬元，經營范圍包括：半導體分立器件制造；半導......
東風新一代固態電池技術亮相 2024年整車搭載(2023-04-11)
東風新一代固態電池技術亮相 2024年整車搭載;4月11日，貝殼財經記者從東風汽車官方獲悉，東風汽車已完成了新一代高比能固態電芯的研發，該電芯能量密度可達405瓦時/千克，將于2024年實......
4D雷達火熱、行泊一體成“標配”...上海車展釋放了這些智能化訊號(2023-04-21)
座艙也是備受關注的領域，德賽西威、百度、華為、東風汽車都帶來了最新的座艙方案。從這些新品能看出，汽車座艙越來越強調互動性和科技感，虛擬現實、AR-HUD、大模型等眾多新技術都落地在了座艙中。
1）德賽西威：
德賽......
AI賦能 共啟智能出行新篇章 日產（中國）與百度簽署合作諒解備忘錄(2024-04-26 08:56)
開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風......
AI賦能 共啟智能出行新篇章 日產（中國）與百度簽署合作諒解備忘錄(2024-04-25)
在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車......
日產（中國）與百度攜手開啟汽車生成式AI應用！(2024-04-26)
在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪、日產......
車廠“造芯”記(2021-04-25)
，李書福向媒體透露，吉利自主研發的中控芯片將在2023年實現裝配上車。
東風汽車
據了解，東風汽車集團自2018年開始決定與株洲中車時代就IGBT功率模塊展開合作。2019年，東風汽車......
BlackBerry 宣布首個 IVY 設計訂單，攜手博泰車聯網為新一代東風嵐圖(2023-01-06)
服務與產品提供商共同宣布，由 IVY? 賦能的博泰將被中國最大的汽車制造商之一——東風汽車應用于其下一代的電動車型“嵐圖 H97”。該項目此前已成功完成概念驗證 (POC) 項目。本文引用地址：?
基于協議， 與將助力東風汽車......
華為的造車意圖，終于暴露了(2023-03-09)
如何回答。或許，這次HUAWEI 問界的出現，有助于回答這一問題。
將“華為”推向臺前
首先還是得回顧一下歷史：
2016年1月賽力斯汽車在美國硅谷成立，2021年4月19日賽力斯與華為正式達成深度合作......
日系車敗走中國市場：豐田、日產、本田相繼大幅減產，三菱已退出(2024-03-15)
產能最高縮減30%。同時，本田也計劃將中國的汽車產能縮減20%。而在此之前，豐田已經啟動了在中國的減產和裁員，三菱汽車更是宣布全面退出中國市場。
報導指出，日產目前主要通過和東風汽車......
智駕計算平臺進入“換代期”，這家本土廠商快速搶占“新高地”(2024-03-15)
打造了自動駕駛解決方案或者域控平臺。目前，華山二號A1000已經處于全面量產狀態，量產車型包括領克08、合創V09、東風eπ007等。
據了解，此次上市的東風奕派eπ007，是東風汽車與黑芝麻智能合作......
BlackBerry 宣布首個 IVY 設計訂單，攜手博泰車聯網打造數字座艙(2023-01-06)
IVY? 賦能的博泰數字座艙將被中國最大的汽車制造商之一——東風汽車應用于其下一代的電動車型。該項目此前已成功完成概念驗證 (POC) 項目，點擊可查看相關簡介與視頻。
基于......
日產汽車將攜多款新能源概念車亮相2024北京國際汽車展覽會(2024-04-23)
在中國
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車......
日產汽車將攜多款新能源概念車亮相2024北京國際汽車展覽會(2024-04-24 09:25)
在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車......
車芯逐鹿，長城汽車又落一子(2024-12-30)
等新勢力車企在自研智能駕駛芯片方面積極投入并取得成果；比亞迪、吉利則通過投資與自研結合或成立合資公司等方式不斷完善芯片布局；上汽集團和東風汽車也在積極通過投資和合作等方式加大在車規級芯片領域的參與度等。
圖片來源：拍信......
又一車企入股SiC企業，市場競爭再加速！(2023-08-28)
備受青睞。
自研、投資或者與SiC企業合資，成為車企布局SiC領域的重要途徑。
除了吉利和北汽之外，長城汽車入股了SiC襯底企業同光股份，采購了緯湃科技的SiC逆變器；東風汽車......
牽手奇瑞，是華為汽車2.0時代的第一步？(2023-08-21)
的一個重要里程碑。
△奇瑞將引入華為智選車模式打造新的電動車
智選車模式迎來新強援
對于當下的華為汽車來說，能夠敲定和奇瑞的智選車合作模式，擁有比較重要的意義。
之前和華為合作的傳統車企中，大部分表現都不亮眼。長安......
國內首款！全國產自主可控高性能車規級MCU DF30芯片發布(2024-11-11)
大會在武漢經開區舉行。
會上，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體，發布高性能車規級芯片“DF30” ，填補國內相關行業空白。
據介紹，DF30芯片是業界首款基于自主開源RISC-V多核......
合資車企工廠被曝將關閉：賠償方案“N+1+8”(2022-05-30)
下滑到38.2萬輛。需要注意的是，同為韓系車的另一家在華合資企業東風悅達起亞的表現也不容樂觀，中方合作伙伴東風汽車集團已經退出。
另據乘聯會數據顯示，包括現代和起亞在內，今年1-4月韓......
相關企業
省農行授予“AAA”信譽等級。在東風公司：被東風汽車載重車公司及東風汽車貿易公司聯合授予“全國東風改裝企業六強”的榮譽稱號，同時被東風汽車股份有限公司授予“市場開拓獎。2004年成為和東風汽車
設址武漢市中南路國際金融貿易大廈。 我公司是東風商用車公司和東風汽車股份有限公司全品系特許經銷企業，并與東風汽車有限公司合作投資成立東風隨州專用汽車有限公司，擁有了屬于自己的專用車改裝基地。公司
;元通集團湖北專用汽車制造廠;;湖北元通汽車銷售有限公司是一家集汽車制造、銷售、改裝和維修服務于一體的集團企業。我公司是東風商用車公司和東風汽車股份有限公司全品系特許經銷企業，并與東風汽車有限公司合作投資成立東風隨州專用汽車
;東風元通汽車集團銷售總公司;;我公司是東風商用車公司和東風汽車股份有限公司全品系特許經銷企業，并與東風汽車有限公司合作投資成立東風隨州專用汽車有限公司，擁有了屬于自己的專用車改裝基地。公司
;東風汽車部件廠;;下屬于東風汽車部件廠，生產汽車零部件
車、吸污車、油罐車、消防車、高空作業車、清障車、水泥攪拌車、粉粒物料運輸車、高壓清洗車、半掛車、噴藥車等200多個品種。公司產品出口到非洲、東南亞、美洲、歐洲等各個地區和國家，并在2010年與東風商用車合資組建東風汽車
康明斯發動機有限公司、東風汽車有限公司商用車公司發動機廠、東風汽車泵業有限公司、東風汽車懸架彈簧有限公司 、東風汽車變速箱有限公司、東風電子科技股份有限公司、東風活塞軸瓦有限公司、東風汽車車輪有限公司、東風
;東風汽車;;
;東風汽車公司;;gdsgds
;湖北合力專用汽車制造有限公司-國內知名品牌;;湖北合力專用汽車制造有限公司國內一家具有自主研發能力的專用汽車制造企業。主要生產營銷：東風汽車油罐車,解放-重汽-陜汽-歐曼等多系油車,東風汽車