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全球微芯片短缺正在影響汽車行業，導致生產放緩和減產。短缺可能會持續到2023年。汽車制造商比其他制造商更強烈地感受到短缺的壓力。汽車行業的芯片采購承諾周期往往較短，這使得短期內難以趕上需求。芯片制造商現在致力于與其他快速行業簽訂長期合同。汽車制造商正在通過改造和回流來適應全球芯片短缺。他們還直接與芯片制造商談判，接受更長的訂單承諾和更高的庫存。確保和留住芯片工程師對汽車制造商來說將是一個挑戰，他們將不得不與谷歌、亞馬遜和蘋果等科技巨頭競爭。半導體短缺導致世界各地的汽車制造商在過去兩年中從生產計劃中削減了1300多萬輛汽車。僅在2021，由于全球微芯片短缺，汽車行業就損失了2000多億美元。生產的汽車減少了1100萬輛；制造廠閑置。福特暫停了一些工廠的運營，將精力集中在利潤率較高的卡車組裝上。全球微芯片短缺正在影響汽車行業，導致生產放緩和減產。短缺可能會持續到2023年。汽車制造商比其他制造商更強烈地感受到短缺的壓力。汽車行業的芯片采購承諾周期往往較短，這使得短期內難以趕上需求。芯片制造商現在致力于與其他快速行業簽訂長期合同。汽車制造商正在通過改造和回流來適應全球芯片短缺。他們還直接與芯片制造商談判，接受更長的訂單承諾和更高的庫存。確保和留住芯片工程師對汽車制造商來說將是一個挑戰，他們將不得不與谷歌、亞馬遜和蘋果等科技巨頭競爭。半導體短缺導致世界各地的汽車制造商在過去兩年中從生產計劃中削減了1300多萬輛汽車。僅在2021，由于全球微芯片短缺，汽車行業就損失了2000多億美元。生產的汽車減少了1100萬輛；制造廠閑置。福特暫停了一些工廠的運營，將精力集中在利潤率較高的卡車組裝上。

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透社報道，英特爾正在與汽車芯片供應商進行談判，即在英特爾的工廠生產車用芯片事宜，目標6到9個月內生產芯片。格爾辛格表示：“我們希望可以緩解問題，且不需要三到四年的設廠，但可能需要六個月的時間，新產......
功能安全的細節吧~ Automotive 功能安全案例 新能源汽車自燃事件及輔助駕駛安全事件屢見報端，如何避免類似案例發生，汽車芯片功能安全至關重要。 電動汽車通過BMS能夠......
功能安全的細節吧~ 功能安全案例 一輛特斯拉在路上自燃，圖片來自CNN報道。新能源汽車自燃事件及輔助駕駛安全事件屢見報端，如何避免類似案例發生，汽車芯片功能安全至關重要。 電動汽車......
出編碼型快閃存儲（NOR Flash），計劃處分旗下NOR芯片事業，正尋求相關買家，全力沖刺DRAM及3D儲存型快閃存儲（NAND Flash），傳華邦電及大陸兆易創新（GigaDevice）可能......
制造業重要元件，一輛普通汽車需要芯片200多顆，新能源汽車則至少需要500顆。 -事件背景回顧 眾所周知，今年上半年，受全球半導體行業整體開工不足、日本地震、美國德州暴雪等事件疊加影響，汽車芯片......
設計提供核心技術。他們同樣認為，這次全球芯片短缺事件倒逼產業鏈供應鏈自主可控。 成都銳成芯微科技公司首席執行官沈莉：中國的疫情控制得還是相當不錯的，我們也收到了來自于很多芯片設計企業關于汽車芯片......
東芝半導體出售跟蹤：鴻海出價最高; 來源：內容來自 經濟日報 ，謝謝。 日本東芝公司30日召開臨時股東會，決定分拆芯片事業。據日媒報導，芯片事業股權標售案已29日截標，第一......
塊錢，而且花了很長時間到最近才慢慢跌下來?！?在整體出現缺芯的背景下，汽車芯片可以說是“屋漏偏逢連夜雨”。姜蕾介紹，“疫情之前，眾多汽車廠商基本上都追求零庫存，加之趕上了2021年初德州的大雪，而且......
需要讓代工廠看到未來產品的規劃節奏，提前與代工廠布局鎖定產能。同時，汽車芯片設計企業也應分散化布局產能，避免突破事件對產能造成重大影響，國內汽車芯片相關企業應聯合起來共同推動中國車規級芯片產線的發展。本次大會以“線下......
的5G、消費電子對于半導體產品的需求高漲，也搶占了一部分汽車芯片的產能； 歐洲和東南亞受第二波新冠肺炎疫情的影響，主要芯片供應商降低產能或關停工廠的事件陸續發生，這進一步加劇了芯片供需失衡，導致部分下游企業出現芯片......
2022世界新能源汽車大會：納芯微王升楊：推動汽車芯片國產化進程，共建供應鏈安全與穩定;2022年8月26日?-- 8月26至28日，2022世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）在北京、海南......
汽車芯片供應不足已成為全球汽車企業關注的焦點; 目前，供應不足已成為全球汽車企業關注的焦點，波及到整個汽車產業鏈上下游。受到疫情的反復爆發，疊加暴雪、地震等偶發性多重事件影響，一些國家和地區被迫暫停芯片......
本次晶圓廠營運恢復具有較強可持續性。全球汽車芯片龍頭廠商英飛凌、德州儀器、意法半導體、瑞薩等在馬來西亞均有布局，汽車芯片將會持續緩解，與國內汽車工業協會汽車芯片緩解觀點相互驗證。 標志性事件頻出 新老......
納芯微王升楊：推動汽車芯片國產化進程，共建供應鏈安全與穩定;2022年8月26至28日，2022世界新能源汽車大會（WNEVC?2022）在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。作為新能源汽車......
人感到可惜的是，華為好不容易才打出的高端市場，被美國這么一攪和全沒了。華為市場受挫，那有人就要撿漏了。自從芯片事件發生之后，蘋果在中國的市場份額開始上漲，從原本的8%一路飆到了27.6%。對此，余承......
主動安全系統逐步升級，預計在未來10-20年間，汽車電子產業對芯片在安全性、整合性、智能性方面的需求將全面提升，汽車芯片行業將迎來黃金時代。 蓋世汽車CEO周曉......
在安全性、整合性、智能性方面的需求將全面提升，汽車芯片行業將迎來黃金時代。 蓋世汽車CEO周曉鶯全面解析了中國乘用車市場的發展歷程、現狀與應用進展。她指出，中國......
人民幣罰單。 在此之前，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，市場監管總局今年8月根據價格監測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經銷企業立案調查（相關閱讀： ）。 經查明，2021年1月1日以來，海誠......
的需求在快速增加，芯片產能遇到挑戰，搶占了部分汽車芯片的產能。 其三，歐洲和東南亞受第二波新冠肺炎疫情的影響，主要芯片供應商降低產能或關停工廠的事件陸續發生，這進一步加劇了芯片供需失衡。 其四，伴隨汽車......
報名開啟！2023汽車電子產業投資年會21日在蘇州拉開帷幕; 12月21日，“2023蘇州汽車芯片產業融合發展大會暨汽車電子產業投資年會”將在蘇州獅山國際會議中心舉辦。 此次......
攜手臺積電和SK海力士，郭臺銘對東芝半導體志在必得？; 來源：內容來自聯合報，謝謝。 外電報導，韓國ＳＫ集團將找鴻海集團金援，共同出資逾87億美元，目標推動百分之百收購東芝旗下存儲芯片事......
獨家對話：車企重塑供應鏈，誰最受益？;簡單回顧汽車芯片近年來的供需變化：2020年下半年，汽車芯片出現供應緊張的局面，部分汽車品牌開始延遲交付；2021年上半年，汽車“缺芯潮”加劇，許多......
中國已經坐擁全球最大的新能源車產能，芯片用量也是越來越多，但汽車芯片的自給率目前不到10%，是結構性的短缺。 此話一出，引發了行業的廣泛討論。 要知道，中國汽車產業發展到現在，已經經歷了從無到有的階段，作為世界上最大的汽車市場，在多......
%。缺貨、漲價、交期延長，將會是未來幾個月內全球汽車芯片廠商的主基調。此次汽車芯片緊缺事件，進一步給國內汽車產業鏈敲響了警鐘——只有把各環節的核心技術技術掌握在自己手里才有話語權。期待國內汽車......
5分鐘掌握車規級芯片的兩個認證;AEC-Q與ASIL作為汽車級芯片的兩大重要標準。AEC-Q實際上是模擬汽車的使用環境，來測試和認證芯片可靠性。與其他非汽車級芯片相比，汽車芯片最大的特點就是「0壞品......
工廠與代工相比，在電力和采購材料上需花費更多的資金。所以業內人士分析，種種信息透露，接下來的汽車芯片漲價是大概率事件，漲價的幅度大約為15%到20%。而相關的汽車半導體將漲價之口風，已經通過各個渠道不同方式給各個汽車......
為何芯片國產化喊了這么多年，痛點依然存在？;汽車電動化與智能化滲透率的極大提升，無疑給芯片產業鋪設了一條“量價齊升”的黃金賽道，國產汽車芯片也迎來發展的窗口期。然而，汽車芯片巨大增長潛力背后，依舊......
瑞薩那珂廠突冒煙，產線一度停工...;國際電子商情22日從瑞薩官網獲悉，這家汽車芯片大廠21日發布新聞稿稱，上周三才宣布復工的那珂工廠N3 棟廠房（兩層樓建筑）1樓，于21日16 點30分左......
評估斷電影響”，強調“一旦電力恢復，將盡快恢復產線生產”。 另一家大型汽車芯片供應商英飛凌科技公司(Infineon Technologies AG)表示，由于斷電，其位于奧斯汀的工廠已經關閉。與三星一樣，英飛......
汽車芯片缺貨，國產CAN收發器迎替代機遇;2020年上半年的疫情阻斷了多地區物流，不少OEM無法正常備貨，不得不把需求移到了下半年。下半年各大需求市場復蘇，尤其是消費類終端和汽車行業，在禁運等地緣政治事件......
%以內；從生產方面來看，Fab14 P7廠區包含45/40nm及16/12nm產線，終端產品影響主要為智能手機、汽車等。由于45/40nm為現階段晶圓代工最為緊缺的制程之一，包含目前最缺的汽車芯片......
德州暴風雪、日本地震以及日前瑞薩電子茨城縣晶圓廠發生火災等事件，更是讓原本就緊缺的芯片產業雪上加霜。 變革中的汽車芯片產業 針對汽車芯片供應緊張問題，2月26日工信部電子信息司和裝備工業一司指導中國汽車芯片......
電子選擇啟動自備工廠進行生產，在電力和采購材料上需要花費更多的資金。所以業內人士分析，后續汽車芯片漲價將是大概率事件，漲價的幅度大約在15%～20%這個區間?！?font color='#FC5C18'>汽車半導體將漲價”之口風，已經通過各個渠道和各種方式，提前“吹......
之谷”的階段，對于新晉廠商來說，看好天時踩對節拍是非常重要的。 大的方向上，國產替代的趨勢，汽車芯片產業的自主化、國產化勢在必行。 政策上國家希望本土汽車制造商優先采用國產芯片，據說2025年要將汽車相關芯片......
博通收購東芝半導體基本坐實？鴻海搶親成不可能任務！; 來源：內容綜合自聯合新聞網、中央社等報道 ，謝謝。 路透引述日本朝日新聞報導指出，東芝正在考慮授予博通（Broadcom）收購東芝芯片事......
車用芯片為什么那么缺？車規：我太難了;2020年上半年席卷全球的新冠肺炎疫情，阻斷了多地區物流，不少OEM無法正常備貨，不得不把需求移到了下半年。在消費類終端和汽車行業全面復蘇后，各大廠商因擔心禁運等地緣政治事件......
汽車芯片面臨的最大技術挑戰是什么？;車輛正在成為車輪上的數據中心，需要監控自身的健康狀況才能正常運行。硅生命周期管理可以提供一種使電動汽車和自動駕駛汽車保持最佳狀態的方法。 想象......
等后續各項數據的公布。 汽車芯片仍靠“搶”：下半年供需較上半年稍微緩和 去年曾有機構和企業預測稱，汽車行業缺芯現象在2022年將得到緩解。但到2022年上半年車規級芯片依舊緊缺，小鵬汽車董事長何小鵬甚至表示，上半年汽車......
時代正揭開帷幕，一個新的汽車芯片時代也已經到來。業界預測，2025年將成為芯片本土化供應的關鍵節點。那么，國內半導體企業準備好了嗎？ 為探索國內半導體企業在汽車領域的發展路徑，芯師爺特別策劃“國產汽車芯片......
芝一再刻意排除鴻海集團收購東芝半導體，應該讓郭臺銘認為可轉向和旺宏結盟，讓收購東芝半導體案有所轉寰。 半年后沒結果將退出 鴻海董事長郭臺銘1日接受日經新聞專訪表示，他現在對搶下東芝芯片事業還是很感興趣，但也......
延長的因素涉及方方面面，很難一時間全部解決，這就不得不變為合理。由此，多數業者對此事感到無奈，但也只能坦然面對。 三、事件影響：汽車業首當其沖，下半年或迎轉機 就目前情況看，芯片交期延長對需要海量芯片......
乾分析了從2020年1月至2022年12月的全球汽車芯片平均交付周期狀況。從2020年1月份的平均12周，到2021年上半年疫情起步階段，汽車芯片平均交貨周期飆升；從2021年下半年到2022年上半年，全球汽車......
前裝系統，包括汽車的數字儀表、T-Box、 ADAS、智能座艙、車載信息娛樂系統、事件記錄儀等系統，是汽車應用的理想選擇。 未來前景： 汽車芯片領域已經成為半導體行業的下一個增量市場，根據BlueWeave......
納芯微電子姚迪：模擬芯片不完全依賴先進制程，是國產芯片機會所在;10月31日，2023全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會在廣州召開。在11月1日的汽車芯片分論壇上，納芯微電子副總裁姚迪圍繞新能源汽車......
極海微已擁有CPU/DSP/NPU設計技術、多核SoC芯片設計技術、安全芯片設計技術、高可靠性芯片設計技術等核心技術，是打印主控芯片、高端工業控制芯片、車規級系列汽車芯片及高性能模擬芯片系列應用方案供應商。......
美的也想買東芝半導體股權，但日本人拒絕！; 日經新聞報導，中國家電制造美的集團（Midea）一名高層人士透露，有意收購東芝的芯片事業。 美的集團去年已收購東芝的家電事業，集團......
該公司正對產線進行品質檢查確認，預計最快可在今(8)日內完成復工。 停工“怪圈”？ 今年以來，德州暴雪惡劣天氣，疊加疫情等多重因素加劇了全球汽車芯片供應緊缺情況。 而瑞薩那珂工廠自宣布將支援日本旭化成(AKM......
講。 “攻擊和安全是‘矛’與‘盾’的關系，要想解決安全問題，不僅要做好‘盾’，還要研究‘矛’?！? 受中興、華為芯片事件和中美貿易戰的影響，我國......
【芯片月報】2023年6月全球汽車芯片信息月報;核心觀點 全球半導體經濟觸底反彈。自 2022 年下半年以來，全球半導體市場持續低迷，半導體行業資本支出整體大幅下降。但最新銷售數據顯示，隨著......
自動駕駛芯片市場規模新增3600萬片，國產替代存巨大缺口; 【導讀】隨著汽車產業朝著電動化、智能化、網聯化方向不斷演進，“算力”逐漸取代“馬力”。在當前半導體衰退周期中，汽車芯片......

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;汕頭市科紀電子;;只做自己現貨?主營汽車電腦板芯片??提供汽車芯片配套?淘寶可代發貨
;太原市嘉誠汽車改裝俱樂部;;太原嘉誠汽車俱樂部專業改裝各種原廠折疊鑰匙，歡迎登陸本公司網站www.v5988.cn13934202484配制各種原廠汽車芯片鑰匙、遙控器，修復各種汽車安全氣囊。改裝
;深圳市致陽科技有限公司;;深圳市致陽科技有限公司自2011年成立，是一家具有一定規模、型號齊全、資金雄厚、技術實力強的獨立分銷商!專業經營電源管理芯片，電腦內存芯片，汽車芯片，通訊芯片。各品
;北京世紀藍景科技發展有限責任公司;;我公司自1999成立至今，顧客至上誠信為本，為我國芯片事業貢獻力量
;深圳市福田區都會電子市場豐信發電子經營部;;豐信發電子成立于2003年，是一家汽車芯片專賣店。主營：汽車電子產品　IC包括發動機控制部件、汽車儀器儀表、汽車內部電子和動力總成系統等產品。經營
;深圳興達科技有限公司---LED芯片事業部;;深圳市興達科技有限公司為鼎元代理商，主要代理鼎元 0.5W/1W/3W/5W 紅色/黃色大功率LED芯片；鼎元850nm/940nm各尺寸，大、小功率紅外發射管芯片
電腦板、工程機械電腦、二手電腦板、汽車儀表、汽車編程儀器、汽車芯片鑰匙、汽車汽車維修檢測設備等。 在迅速發展的中國汽車工業領域里，我公司作為汽車電腦專業維修企業，始終致力于汽車電腦產品的維修，經過
;深圳市義鑫達電子科技有限公司;;義鑫達電子是一家集開發、生產、銷售為一體的綜合性企業，專注于星空投影燈系列產品、兒童音樂童車芯片、早教掛圖系列產品、語音芯片方案、OTP產品方案、單片機方案、創意
;深圳港定電子;;深圳市港定電子有限公司是一家具有獨立經營資格的，專業性經營電子元器件的通路供應商。按照公司旗下分配的產品線資源劃分兩個業務獨立的事業部：手機通訊類元器件事業部和ATMEL芯片事